Ohjeita aamupalalle.
Sportscar Breakfast Clubille saapuminen ei edellytä ennakkoilmoittautumista, ei kerhojäsenyyttä eikä pääsymaksun maksamista. Riittää että omistat tai sinulla on käytössäsi urheilu- tai GT-auto. Saapuessasi sinut ohjataan Moottorikahvilan “sisäpihalle”, sikäli jos tilaa vielä löytyy. Piha vetää todistetusti noin kolmisenkymmentä urheiluautoa, ja viime aikoina sisäpiha on ollut täynnä jo puoli yhdentoista tienoilla. Jos piha on täynnä, tai tiedät että sinun pitää poistua ennen kuin virallinen SBC päättyy, jätä auto kadun varteen tai Moottorikahvilan takana sijaitsevalle sivuparkkipaikalle. Jos saavut paikalle muulla kuin urheilu- tai GT-autolla, olet yhtälailla tervetullut, mutta jätä tällöin auto suosiolla sivuparkkiin.
Moottorikahvila sijaitsee Sipoon Paippisten kylässä, joka on ihan oikea maalaiskylä asukkaineen ja eläimineen. Siksi on erittäin tärkeää, että alueella noudatetaan sekä liikenne- että kohteliaisuussääntöjä. Urheiluautojen äänimaailma ja suorituskyky poikkeavat usein perheautoista, mutta niiden kokeilulle Paippisten kylä ei ole oikea paikka – jo senkin vuoksi että kyläläisiltä muuten mukavan vastaanoton saanut Moottorikahvila ja Sportscar Breakfast Club saisivat jatkua. Avaa kaasu vasta moottoritien rampissa!
Myös “SBC-kelpoinen” kalusto on viime aikoina herättänyt keskustelua, ja järjestäjät ovat saaneet vastailla kysymyksiin siitä miksi tietyt automallit ohjataan sivuparkkiin, ja toiset pääsevät sisäpihalle. Ongelma on juurikin urheiluauton määrittelyssä – tavallisen perheauton avo-, tai coupé-painosta ei yleisesti ottaen pidetä urheiluautona sanan varsinaisessa merkityksessä. Urheiluauton käsitteellä ei yleensä ole juurikaan tekemistä auton tehojen ja moottorin koon kanssa, mutta varsinaisen suorituskyvyn kanssa hyvinkin voi olla. Tästä syystä vaikkapa 115-hevosvoimainen Mazda MX-5 voi olla täysiverinen urheiluauto, siinä missä vaikkapa tuore 500-hevosvoimainen BMW M5 ei ole – se on tehokas perheauto.
Automallin “sukupuu” näyttelee niin ikään osaa urheiluauto-määritelmän tekemisessä. 1960-luvun lopulla esitellyt Ford Mustangit, Chevrolet Camarot tai vastaavat pony car -luokan autot eivät olleet tuolloin hyvällä tahdollakaan urheiluautoiksi laskettavia. Niitä kutsuttiin pony careiksi tai muskeliautoiksi. Tästä syystä samojen automallien “jälkeläisiä” ei lasketa urheiluautoiksi.
Yhtäkaikki: joka ikinen autoharrastaja tai autoista kiinnostunut, omisti urheiluauton tai ei, on tervetullut Sportscar Breakfast Clubille tutustumaan autoihin ja niiden omistajiin. Muiden kuin urheiluautojen pysäköintipaikat löytyvät Moottorikahvilan läheisyydestä joko tien varresta, tai sivupihan lisäparkkipaikalta.